覆膜砂的發展史

 

        在中國，覆膜砂生產開始于1950年代中期，在1960年代曾一度停止。上世紀80年代，隨著汽車工業的迅速發展和機械產品出口的需要，對鑄件質量提出了更高的要求，推動了覆膜砂生產及應用技術的快速發展。一九八六年，濟南鑄造鍛壓技術研究所研制出覆膜砂生產新工藝，樹脂加入量由八十年代初的6~10%降至3~4%，接近同期國際先進水平。1990年代初，全國覆膜砂廠發展迅速，新產品、新技術不斷涌現，到21世紀，我國覆膜砂業年生產能力已達90萬噸以上，廣泛應用于汽車缸體、缸蓋、進氣歧管及各種復雜鑄件的制造，如各種管件、泵體等。 

       二次大戰期間，德國克洛寧博士發明了一種覆膜砂，其加工工藝是將粉末熱固性酚醛樹脂與原砂混合，加熱固化。經過改進，采用熱塑性酚醛樹脂、潛在固化劑(烏洛托品)和潤滑劑，經一定的覆膜工藝制備成了一種覆膜砂，當覆膜砂加熱后，包覆在砂粒表面的樹脂會熔化，在烏洛托覆膜砂分解出的亞甲基的作用下，熔化的樹脂由線狀結構迅速轉變為非熔化體狀結構，從而使覆膜砂固化。